很多朋友对于平行进口车,平行进口车官方网站和不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

Pathfinder：五折买“英菲尼迪”，车长超5米！还有2.0T+9AT+四驱

提及日产硬货SUV，相信屏幕前的各位看官第一反应准是素有“沙漠王子”之称的途乐，殊不知还有一款车型——Pathfinder（探路者）。对其陌生也不足为奇，因为Pathfinder并没有被官方引入过，仅是以平行进口车的方式出现在用户身边，而且销量也不多。然而，这一次它却要玩个大的，直接国产化。话不多说，先睹为快吧。

Pathfinder发展至今已至第五代，不妨先带各位简单回顾下车型历史。第一代Pathfinder (1986-1995)源于日产Hardbody皮卡底盘，采用非承载式车身，实打实的硬派越野车，动力方面提供有3.0L V6和2.4L L4两款汽油发动机。

第二代Pathfinder (1996-2004)改用承载式车身，外形更加圆润，向城市型SUV靠拢，但越野能力依旧不容小觑。

第三代Pathfinder (2005-2012)再度进阶，定位为七座全尺寸SUV，并且再次使用非承载式车身设计，在动力方面，最大排量更是达到了5.7L。

第四代Pathfinder于2013年在北美上市，定位为中大型SUV，与英菲尼迪QX60、楼兰、天籁、贵士同平台。整体造型也有着翻天覆地的变化，褪去硬朗，以柔美为主基调。除有3.5L V6发动机外，还有2.5L机械增压汽油发动机+电动机组成的混动系统。

第五代Pathfinder在2021年11月的洛杉矶车展上发布，定位为7座中大型SUV，与全新英菲尼迪QX60（预售价格区间为45-66万元）同平台打造。据了解，新车或将于2022年内国产，并有望在2022年底上市销售。

Pathfinder造型硬朗，前脸设计风格向最新款途乐看齐，尺寸巨大的“V-Motion”前格栅气场十足，其周边粗壮的镀铬饰条还为新车增加了些许精致感。

前大灯组造型同样紧随途乐，采用分体式设计。日间行车灯与发动机舱盖侧面线条融为一体，造型个性，其尾灯为转向灯。下方灯组为双层结构，造型狭长，与捷尼赛思车型类似，光源部分为全LED。

侧身造型修长，采用分段式腰线与悬浮式车顶设计，使其看上去灵动的同时，也打破了用户认知里中大型SUV固有的沉稳设计。宽大的C柱较为抢眼，也是可提升车侧辨识度的点。

黑色的轮眉与侧裙就不必多说了，目的是让新车看上去更“野”。车身尺寸方面，长宽高分别为5022/1979/1801mm，轴距2901mm（美版车型），或许国产后在某些参数上还会改变。

遮住尾标，很难让人相信这是一台日系车，整体造型很美式，硕大的“PATHFINDER”字母几乎横贯车尾。下方还可看到拖挂接口，原厂最大拖曳重量为6000磅，约合2.7吨，可拖拽绝大多数拖挂式房车。

狭长的尾灯组在粗犷的车尾显得格格不入，不过细想的话，如此设计可带来不错的视觉冲击力，并与头灯组首尾呼应。

有别于日产国内在售的任何一款车型，Pathfinder内饰整体颇具美式风格，与外观调性一致，希望国产后会进行相应的调整，不然恐怕要出现水土不服的境遇。

新车采用了12.3英寸的全液晶仪表，可显示的信息较为全面，同时还配备有HUD抬头显示功能。

三辐式方向盘造型规矩，配置表现可用豪华形容，真皮包覆并提供电动4向调节、换挡拨片、加热、记忆功能。按键区功能分布清晰，左侧为多媒体控制键，右侧为驾驶辅助相关功能控制键。

9英寸中控屏现阶段只能算是及格，内置Nissan Connect多媒体系统，支持AppleCarPlay和Android Auto手机互联、语音识别控制、WiFi热点等功能。

细节处，比如空调操控区和电子挡杆整体造型都比较精致。配置上提供前排有无线充电和13个扬声器的Bose品牌音响系统。

座椅和中央扶手都十分宽大，这也是说其内饰美系的缘由之一。座椅采用2+2+3的布局，舒适性与配置方面各位大可放心，纵观同类车型在这两方面的表现都不错。

后排为两个独立座椅，提升乘客舒适性的同时，也便于第三排乘客的进出。功能方面支持座椅前后/靠背角度调节与加热。

动力方面，Pathfinder美版车型使用的是3.5L V6自然吸气发动机，最大功率288马力，峰值扭矩为351牛·米，与之匹配的是9速手自一体变速箱。据了解，未来国产版本车型将使用2.0T VC-TURBO四缸发动机，并匹配9速手自一体变速箱。驱动形式方面，美版车型有两驱和四驱可选，购买四驱车型需要比两驱多花费1900美元，国产车型或根据车型配置提供相应的驱动形式。

关于售价，考虑到Pathfinder是7座中大型SUV的定位，再结合品牌定位，其价格区间或为28-35万元，与大众途昂、福特探险者接近，也与7座SUV的常青藤车型汉兰达有一定重叠。具体如何，年底或许会给出明确答案，让我们拭目以待吧。

十个问答，一次搞懂“平行进口那些事儿”

越来越多人开始购买平行进口车。

一. 何为平行进口

平行进口车，全称是平行贸易进口车，简称平贸车。

意思是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

好比我们要买LV的包，去国内专柜买是非常贵的，所以我们会去选择靠谱的海外代购。平行进口就相当于汽车的海外代购。

二. 平行进口车的优势

1、消费者有了更多的选择

以前我们买车只能在4S店购买，市场被单一垄断，消费者的选择也很有限。自从平行进口被国家认可之后，消费者有了更多的购买途径。

2、价格偏低，车的性价比高

还是以买包为例，你不在专柜买，通过海外代购，你买1万的包包，除去了柜台费，人工费等，也许能节省大几千。

那么同样的平行进口车绕过了各种经销商，省去了不少中间环节。因此在价格上有较大优惠，通常平行进口车比中规车价格要低10到20个百分点。

3、可以购买到国内没有的海外车型

如国内没有的马自达MX-5、本田思域type－r、丰田塞纳、三门版普拉多，柴油版普拉多等。

4、可以购买自己喜欢选装配置的车

中规4S店的车是每一款车都有几个型号，每个型都对应一个指导价，其配置全国都是统一的。而平行进口的车就比较灵活啦，大部分以单选的形式出现，而且价格偏低，全部都是原装进口。

5、提车时间优势

海外新车上市后，会因各种原因未暂在中国上市。但作为平行进口车来说，在这方面就有着天然的优势，受这方面影响很小，那就省去了很大一部分新车等待时间。

三．平行进口车的劣势

1.平行进口车是不受4S店质保的，需要自己再向保险公司购买三包质量险。

2.车子如果出了大问题，无法被召回。

3.大部分开具的发票金额会低于实际售价。

4.上牌比较麻烦，需要委托黄牛或是其他的关系。

四．各个版本之间有什么差别呢？

比如iPhone行货手机上面，会显示“无线局域网”，但港版的会显示“wifi”。

平行进口的车型也是这样，各版本按照各个地区的规则和环境有不同的改装，不同的车型也会有不同的呈现。选车时可以根据自己的需求具体判断选购。

五．平行进口车在出口国是非法的

平行进口车是合法的。因为平行进口车型具有国内正常进口车辆的相关手续，即所谓的“三单”（货物进出口证明书，随车检验单，车辆一致性证书）和国家正规的车辆购置发票，所以属于正规进口车辆。

六.国内平行进口的口岸市场有哪些？

目前国内开放的有天津港，大连港，青岛港，福州港，黄埔港，大家可以就近选择。其中2017年天津平行进口汽车的年进口量，大约占到全国的72%。

七．如何区分本家，经销商与拼缝儿？

你们在全国展厅看到的平行进口车，差不多都是本地的经销商，从天津那边的“本家”那边进来的。要买到便宜的车就要找到“本家”，否则经销商和拼缝儿也是要展厅和人员成本的，这样算下来也不会便宜到哪儿去。

说到这区分几个词

本家：先说什么是本家。前面解释过，本家要自己进货，100辆，200辆。500辆这样进货，再自己报关报检。所以做这个的基本都是大买家，需要很大的资本。而且关单、商检上写的就是自己公司名称。也就是说，你买的车的各种手续合同上，写的都是同一个公司，恭喜你，绝对是找到“本家 ”了。

经销商公司：有自己的展厅，拿的货也不是一手的，从本家手里拿车转卖。本家风险很大，而经销商公司几乎没什么风险的。天津那边这种公司很多，也是需要展厅。合同上的公司有时候是自己，有时候是本家。

拼缝儿：明确下。拼缝儿不是骗子，而有点像“黄牛” 。经销商是需要把车买下来，而拼缝儿不用，你问他有什么车，他都说有，然后领你到本家那边，他吃差价，也算是汽车销售者。

当然还有一种是骗子公司，以各种手段出现。而骗子唯一的陷阱就是低价，总之和市场价相差太大的很容易有猫腻，选择有保障，有认证的企业购买平行进口车，都会有保障！所以一定要鉴别好。

八．购买平行进口车的车辆手续有哪些？

这是购买平行进口车最大的坑点，以上每一项非要不可。很多不良商家不给齐全的手续，等到客户要时，客户就会被索要一笔费用。

九．平行进口车后续出了问题有保障吗？

为了规避汽车质量问题引发的风险，保险公司专门推出了平行进口汽车保修责任保险，由进口汽车经销商投保该责任险，客户可享受到2年5万公里的三包服务及3年6万公里的整车保修服务(先到为准)。该政策的实施，给平行进口车树立了售后的保障。

所以大家在平行进口商那边买了车后，只要手续齐全和有投保合同，就不用担心后续保障的问题。在保险公司中也是能享受到和中规进口车一样的保险服务。

十．平行进口车可以先上牌再付钱吗？

肯定是不可以的。没有哪家经销商敢这样做生意的，客户怕店里不给手续无法上牌，经销商也怕帮客户上好拍照，客户不付钱啊。

同时小编也是希望这个混乱的市场能慢慢规范起来，能出现第三方平台来保障双方的利益。同时也希望能建立汽车行业的信用评级，这样劣迹斑斑的经销商就能被踢出去，大家都能放心的购买平行进口车。

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你有过购买平行进口车的经历吗？

并非都是涨价的“霸道”，盘点十款降价最狠的平行进口车！｜聚侃

引言 | 卖的总比买的精

有许多朋友在后台吐槽： 元宝越来越不务正业了，好好的平行进口车不说，改聊二手车了，给句痛快话，霸道啥时候能降价？

老实说，以普拉多为代表的中东系越野车，由于国六原因，确实赶在了销售时间的末期，售价也是一路飙红，但啥时候能降，咱还真说不准。根据平行进口10月的销售数据显示：当月共销售了7354辆，与9月持平，今年国内的进口量为57263辆，1-10月，共销售了85895辆。

直白些，今年已多消化了28631辆库存，在11月15日公布的盘库数据中，30个仓储库共计还剩3800辆左右，再加上各大车城和展厅的1200辆（照多估算），总共5000辆左右。按照正常的销售速度，也就够卖一个月。平行进口能否完成国六认证尚不明朗，许多经销商为了保持正常运营，也在刻意放缓销售速度（说白了，就是捧价儿）。

像普拉多、兰德酷路泽和途乐这样的“绝版”中东车仍然坚挺，何况许多都已经“偷偷”上了牌，打算明年按二手准新车继续卖高价。所以这类热门车，售价一时半会儿很难降。

不过，像宝马、奥迪和Jeep等，在平行进口中相对冷门的品牌，还是缺乏些群众基础的，眼看“国六”一刀切临近，它们在售价上还是做出了让步。

一、雷诺Duster（达斯特）

经销商报价：10.8万元(左右)

这款车，我们曾在之前的文章中介绍过：《想不到，10万就能买一部进口SUV！还带四驱和越野功能? | 聚购》。从17万降至10万左右的售价区间，尽管品牌、性能和做工比较一般，但凭借着进口的身份，Duster（达斯特）的性价比也得到了显现。

作为逍客的大表兄，Duster（达斯特）虽然不如后者轻便，但它提供了带有中央差速器锁止的四驱系统，能实现50:50的前、后轴动力分配，再加上更出色的接近角、离去角和最小离地间隙，这是一款带有一定通过能力的城市SUV。

只是一旦发生损坏，修车比较麻烦。

二、宝马X3 2016款28i标准

经销商报价：32万元（左右）

尽管中规宝马在BBA中销售含金量较高，销量不错、价格也特坚挺，但到了平行进口这里，库存到一定时间，爱也就变成了甩。作为一款库存车，这是上代的X3，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率245PS，并带有全景天窗、电动尾门、方向盘换挡和定速巡航等配置。

至于是否值得？在二手车平台上，2018年上牌的同款还能卖到31.5万元，买新车、算上购置税和保险，应该不会亏太多。

三、宝马X4 2016款28i标准型

经销商报价：34.8万元（左右）

又是一辆库存到换代了的车，上代中东版宝马X4搭载了2.0T涡轮增压发动机，配备全时四驱、17英寸铝合金轮圈、电动天窗、电动尾门、倒车影像、前排座椅加热、大灯清洗和自动空调，基本的舒适性还是能够满足的。

由于是进口身份，这款车2017年的同款二手还能卖到34万左右，买新车也就是多花个购置税和保险，毕竟现款最低也要45.49万元，是否算合适，还是要根据您自己的预算来。

不过，X4的后排空间特别小，居家过日子有些紧张。

四、宝马730Li 2016款两驱标准型

经销商报价：52.8万元（左右）

5系的售价开7系，这绝对是值得“剁手”的一款车，何况很多朋友对现款7系的“大鼻孔”颇有微词。这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，配备电吸门、18英寸铝合金轮圈、脚感电尾门、真皮电动调节方向盘、液晶仪表和定速巡航，还是具备一定科技感的。

再对比二手车价，新车比2018年同款的二手车都便宜了近5万元，性价比不错，也拉低了7系新车的购入门槛。但如果您追求驾驶乐趣，还是建议购买现款5系，碍于轴距过长，开这辆车每次过减速带都要小心翼翼的踩刹车，以防托底。

五、奥迪Q7 2019款2.0T标准型

经销商报价：55万元（左右）

Q7今年刚刚经历了中期改款，开启“RS”美颜后，新款的气场确实霸道了不少，但考虑到新款66万元左右的最低提车价，降价后的平行进口版还是有优势的。相比二手车售价，平行进口的新车也不算贵。

所以，考虑二手Q7的朋友们，不如来买辆老款的准新车，好在没隔代，有余付钱，回去自己换个前脸，也能秒变新款了。另外，之前平行进口的Q5已经清仓了，还在发新车信息的，可能是坑。

六、Jeep牧马人 四门硬顶Sport S

经销商报价：42.80万元（左右）

平行进口的最新款牧马人，倒是没有降价太多，但相比中规四门版最低45.99万的售价，平行进口的门槛有所降低，落户地不要求国六的朋友，可以适当考虑下。

另外，平行进口加版的配置并不低，搭载2.0T涡轮增压发动机，配备一键启动、电加热后视镜、自动大灯、真皮方向盘、分时四驱、81L油箱、倒车影像、胎压监测和寒冷包（方向盘加热、前排座椅加热、远程遥控启动）。

七、Jeep大切诺基 2017款LTD

经销商报价：34.80万元（左右）

老生常谈的一款车，如今它的平行进口售价已经和之前天津港的那批受损车差不多了。相比中规3.0L最低40出头的提车价，肯定是有性价比的。

而且平行进口的配置并不低，搭载3.6L自吸发动机，配备20英寸铝合金轮圈、遥控启动、无钥匙进入/启动、全景天窗、电尾门、主驾驶电动座椅/加热/记忆、定速巡航、倒车影像、大灯清洗和底盘升降。

不过，这款车的质量稳定性一般，而且平行进口有车源的一般都是小经销商（之前从大经销商手里接的），所以在付款前，务必要检查好车况和手续。

八、道奇杜兰戈

经销商报价：34.80万元（左右）

这款车没有中规同款引入，大家也比较陌生，它是大切诺基的兄弟车型，以美国的一个城市命名。杜兰戈的动力、配置和底盘结构与大切诺基基本是一致的，但胜在杜兰戈是7座版本，兼容了满足多人数出行的能力。

杜兰戈刚进入国内时，平行进口售价和宝马X5差不多，如今也沦落到和汉兰达抢饭碗了，但在质量稳定性和保值率上，杜兰戈确实不如汉兰达。

九、福特F650

经销商报价：128万元（左右）

最近，进口皮卡的行情一直在涨，F150的XLT报价在42万左右，坦途TRD版本高达50万元。但总有些难卖的，希望用户买走就好，比如F650，这个大块头搭载6.7L柴油康明斯发动机，在美国被当做消防、拍摄等专项作业车。

但到了国内，它更多是炫富的工具，如果您有景区或度假村，买一辆来吸引眼球还是挺划算的，毕竟5年前，售价超200万。

十、宾利添越 4.0T 2020款

经销商报价：265万元（左右）

由于海外车源紧缩，宾利添越的行情并没有下跌，但中规正在经历新、老款交替的更迭期，2021款售价普遍在300万左右，平行进口的库存降低了新车门槛，也算是性价比的体现。

当然，对于超豪华车的买家来说，价值肯定不是最重要的，但这会的日子紧张，如果本着能省就省的原则，显然老款更合适，毕竟性能和所追求的气场差不多，但成本可是低了不少。

车聚小结

卖的永远比买的精，特别是对于进口车这样的大宗商品来说，能捡漏的往往是从业多年、对市场有前瞻判断的老油条，对于普通消费者太难。分享这篇文章，也是想告诉大家平行进口里的便宜货，上述车型，元宝展厅里一辆没有（真不卖）。

另外，关于价格跳水的库存车，我们验车要更加认真些，包括轮胎、轮毂、电瓶、漆面和座椅等。