学院简介

自动化与智能化学院的前身可以追溯到1909年的铁路管理学院。学院师资力量雄厚，专业建设成绩显着。拥有轨道交通信号与控制与自动化两个国家一流本科专业建设点，多个国家级教学科研平台。轨道交通等领域科研能力达到国际水平，以“自主运行、智能驾驶、智能运维”为代表的科研项目产生了巨大的经济效益和社会效益。

学院牵头成立轨道交通信号专业产教融合联盟

荣获第十七届“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品大赛一等奖

突出优势和特色

学科基础深厚：国内最早的轨道交通信号领域专业人才培养基地；

一流的师资队伍：学院师资力量雄厚，其中包括教学名师和国家领军人才。拥有国家级一流课程等国家级课程多门，国家规划教材等高水平教材10余部，多次荣获国家级教学成果奖。

一流学科体系：学院拥有交通工程学科下的一级学科“控制科学与工程”和二级学科“交通信息工程与控制”，授予工学博士学位、硕士学位；拥有“人工智能”领域工程博士学位授权点、工程硕士学位授权点等多个专业；

科研实力雄厚：学院拥有并负责建设多个重大科研平台，其中包括先进轨道交通自主运营国家重点实验室等4个国家级科研平台和多个省部级科研平台平台。学院年均科研经费超过1亿元。元。

学院

著名的

学者

两位专家享受政府特殊津贴：唐涛、蔡伯根

10余人入选国家高层次人才工程

北京市教学名师：戴胜华

荣誉

团队

北京高校优秀本科教学团队：轨道交通控制学院教学团队

老师

职称

教职工总数115人，其中教授（研究员）41人，副教授（副研究员）47人。教师具有博士学位的比例达到93.3%。

专业版块

专业大类分流情况

1

轨道交通信号与控制

专业实力/北京交通大学

该专业的历史可以追溯到1909年，有着深厚的基础。 2010年进入国家首批“卓越工程师计划”并通过首批验收。 2017年通过自动化专业工程教育专业认证； 2019年还入选首批国家一流本科专业建设点和北京市重点建设一流专业。 2021年《软科中国大学专业排行榜》排名第一。该专业注重科教与产教融合，拥有从工程基础到专业导向的国家级实践平台。依托“交通信息工程及控制”国家重点学科和轨道交通控制领域唯一的国家级系列创新平台，培养了包括中国院士在内的一大批优秀人才和行业精英。工程院院士。

培训目标或特色/北京交通大学

本专业旨在培养品德优良，掌握扎实的轨道交通信号基础理论和专业知识，具有良好的工程素质、团队合作和沟通能力、国际视野和创新意识，适应不断职业发展，能够适应职业发展的人才。从事轨道交通信号工作。能够胜任控制相关领域的研究、设计、制造、经营和管理的高级专业人才。

Signal – 专业企业实践

核心课程/北京交通大学

电路、信号与系统、模拟与数字电子技术、计算机原理与接口技术；自动控制原理、数字信号处理、电磁场理论与应用、轨道交通信号基础、系统可靠性与安全性、列车运行控制技术、车站信号自动控制等。

继续教育与就业/北京交通大学

毕业生可在国家铁路集团、地铁运营公司、通信信号生产及技术研发企业、互联网高科技技术公司、政府及事业单位等从事相关研究、设计、开发、制造、运营、管理等工作。科研院所等工作。

2

自动化

专业实力/北京交通大学

自动化专业于2017年通过中国工程教育专业认证，并荣获2020年第二批国家一流专业建设点。该专业面向信息时代发展，突出新工科信息化、智能化特色。工程学科。培养自动化专业理论基础扎实，自动化技术、计算机技术、人工智能技术紧密结合，具有较强的工程实践能力、团队协作能力和专业表达能力，以及国际视野和创新意识的专业人才。

培训目标或特色/北京交通大学

本专业面向交通运输及其自动化领域和国家重大战略需求。旨在建设国际知名、国内一流、特色鲜明的轨道交通自动化专业。坚持“宽口径、厚基础、强能力、创新型”的人才培养理念，培养自动控制领域具有社会主义核心价值观、掌握扎实专业知识和前沿技术、具有国际视野的优秀人才。愿景和发展潜力。

四轴飞行器无人机

核心课程/北京交通大学

电路、信号与系统、模拟与数字电子技术、计算机原理与接口、自动控制原理一、自动控制原理二、计算机控制技术、电机与运动控制、智能系统与无人设备、智能机器人原理、轨道交通信号基础。

继续教育与就业/北京交通大学

本专业毕业生可在IT与人工智能等高新技术企业、轨道交通相关行业、国家机关等相关领域从事理论研究、算法设计、软硬件开发、数据挖掘等工作。优秀学生直接推荐进入硕士层次培养，学生还可申请各大院校自动化相关专业研究生。

3

智能装备及系统

专业实力/北京交通大学

智能装备与系统专业于2020年经教育部批准设立，是面向国家“人工智能”和“新工科”战略的宽口径专业专业。该专业充分发挥北京交通大学“智慧交通”优势，依托“交通信息工程与控制”和“控制科学与工程”两个学科以及博士后流动站。拥有国家级领军人才、教学名师、优秀青年学者和创新团队，建成多个国家级、省部级科研教学平台，为国家智能系统前沿领域培养优秀复合型人才。

培训目标或特色/北京交通大学

面向下一代新工科人才培养需求，融合自动化、人工智能、大数据，突出“控制与优化结合、软硬件并重、强弱电并重、智能移动特性”。学生将具备智能理论与方法、智能装备研发技术、复杂智能系统设计技术和综合专业认证能力，成为信息自动化与智能技术高度融合发展的下一代新型工程人才。

核心课程/北京交通大学

模拟数字电子学、信号与系统、电路、自动控制原理、传感器、微控制器、计算机原理与接口、数字信号处理、智能无人系统、数据挖掘与分析、电机与运动控制、机器人、自主导航与定位、人工智能智能原理、C语言、Python等

继续教育与就业/北京交通大学

目前该专业没有毕业生。从目前与本专业密切相关的学生统计情况来看，毕业生选择面广，可以在无人系统、信息自动化、人工智能、大数据等领域从事科研等研发管理工作。院所（中车、国电、航天院、交通院）及企事业单位（国家电网、中国电子、百度、阿里巴巴、腾讯等）；还可以出国攻读控制、交通、计算机科学或EE（电子电气）、IS（智能系统）等领域的研究生深造。

4

人工智能（智能系统与应用）

专业实力/北京交通大学

人工智能专业依托北京交通大学“交通信息工程与控制”和“控制科学与工程”两个学科博士点、硕士点和博士后流动站，充分发挥“智慧交通”优势，为为人工智能专业打下坚实的学科基础。拥有国家级领军人才、教学名师、优秀青年学者和创新研究团队，建有多个国家级、省部级科研教学平台，为学生提供优良的学习环境和专业知识。通过系统的课程学习和实践训练进行培训。实践平台。

培训目标或特色/北京交通大学

人工智能专业培养具有社会主义核心价值观、较高的道德文化修养和科学研究素质，具有良好的沟通、表达和写作能力，具有强烈的社会责任感和终身学习能力，掌握扎实的智能科学理论基础和专业技术。具备创新意识、较强的实践能力、团队合作精神和国际视野，能够从事智能系统的研发以及人工智能技术应用相关的复杂工程问题的分析和解决等，具有较强的可持续发展能力高级专业人才的潜力和社会适应能力。

核心课程/北京交通大学

核心课程包括机器学习、计算机视觉、自然语言处理、深度学习、知识表示与推理、智能优化方法、控制系统分析与设计、自主无人系统、高铁列车运行智能控制等。

继续教育与就业/北京交通大学

北京交通大学自动化与智能化学院各专业就业率连续多年位居行业前列。设立的人工智能专业也将瞄准智慧交通行业未来的发展需求。培养的复合型、宽口径人才在就业市场上极具价值。很大的竞争力。毕业生将在人工智能、自动化、国防工业、智能制造企业等领域从事研究和技术管理工作，满足行业对人才的需求。同时，学院还鼓励学生继续深造，攻读硕士或博士学位，进一步提升学术水平和研究能力。

知己知彼，知行合一，努力工作，努力工作

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