托运期间空运改为陆运时，金毛猎犬Siri死亡。照片由受访者提供

金毛猎犬Siri的死亡暴露了宠物运输市场混乱的一角。

7月16日，金毛Siri的主人曹先生告诉新京报记者，他私下委托的船运公司将协议规定的空运方式改为陆运，导致其金毛犬热死。中风和心力衰竭。

Siri的经历被发布到网上后，引起了众多喜爱宠物网友的关注，一些明星也发声了。更有宠物主人反映，运输公司未经许可改变运输方式，导致宠物出现应激反应、受伤甚至死亡。

未经许可改变运输方式只是宠物运输的诸多问题之一。

新京报记者发现，市场上不少从事宠物托运的公司存在超限经营、非法“办理”检疫证明、甚至不具备经营资质等问题。许多公司承诺为主人拍摄宠物在运输过程中的视频，只是为了吸引顾客。商业。

北京康达律师事务所律师韩晓表示，如果因擅自改变运输方式导致宠物死亡，违反了合同第《民法典》条的规定，应当承担责任。不过，目前法律并没有明确禁止运输活体宠物，也没有要求具体资质。

“金毛Siri事件的影响影响到了整个行业。”一位多年从事宠物托运服务的经营者告诉新京报记者，目前国内宠物托运业务的门槛界定不明确，相关法规和监管部门信息缺乏、模糊性也造成了一些混乱。在行业中。随着Siri事件的发酵，这些问题都浮现出来。

金毛犬主人展示与船运公司的协议。视频截图

航空运输改为陆运

被盗宠物的托运

“我把我的狗托付给了他，空运合同给了我空运的钱，但他却背着我的狗，通过陆路运输我的狗1700多公里，导致狗死在路上！”

金毛猎犬Siri的主人表示，根据运输合同，这只狗应该从南京空运到贵阳。 7月6日，他按照托运人邦邦国际宠物托运公司工作人员的要求，将金毛犬斯瑞送到南京，并要求托运公司办理空运前检疫证明。但后来他得知，这只狗一到就被直接送到了南京。他们被装上汽车，通过陆路运往目的地贵阳。

在宠物主人和运输公司工作人员的聊天记录中可以看出，主人因为飞往贵阳的航班同时取消，对运输方式产生了疑虑，但工作人员仍然坚称是航空运输。

7月15日，金毛寻回犬Siri的死亡事件在网络上引发关注。看到Siri的遭遇后，韩柯（化名）也想起了自己之前运送猫的经历。

韩柯是南京林业大学的应届毕业生。由于她打算毕业后回家乡银川工作，所以她在电商平台上找到了一家名为吉祥宠物托运部的商家。与公司商量后，她决定将猫从南京空运回银川。

韩柯记得，当时他并没有与商家签订任何书面合同，只是通过微信沟通后达成了口头协议。 “当时他们答应我提前一天从南京坐直飞银川的航班去接猫办手续。邮政空运费是800元，加上我买的航空箱的50元。”寄售费及其他费用共计1050元。”

6月22日16时50分左右，店家派人来接她的猫。 6月23日上午8点，该店微信告知韩柯，该宠物托运航班为山航SC4919，该猫是在银川河东国际机场航空货运站接机的。

在货运站看到自己的猫后，他发现“猫下飞机时，眼睛里布满了粘液，有明显的鼻涕和泪水，精神状态不好”。不过，在那之后，猫的健康状况并不严重，韩柯也没有把这件事放在心上。

7月15日晚，在看到Siri的遭遇后，韩柯回忆起了6月份的经历。当天查看航班后，她发现“济南飞往银川的航班根本不是南京直飞的航班”。经她询问，对方承认从南京到济南的托运方式是陆运。

家住云南昆明的蒲宜林（化名）也遇到了与韩柯同样的情况。今年7月8日，她在百度搜索一家名为“冲之云”的货运公司，将她四个月大的木偶“福福”运往四川南充。公司承诺空运，并告诉她会空运。我7月11日取了“福福”，“当天就送到了”。

当晚7点，她的朋友按照当时与船公司口头约定的航班前往当地机场接猫，但被机场工作人员告知，当天没有猫抵达。

经过蒲宜琳的多次询问，她被告知这只猫并不是空运到南充的，而是从昆明乘公交车运到成都的。 “那只猫被扔进了公交车的行李舱里。”

不少受伤的宠物主人认为，船公司私自改变运输方式的主要原因是为了节省成本。但航空运输航班少、手续复杂、限制多。例如，如果是随机托运，南航规定“作为行李运输的活体小动物必须使用供氧货舱运输”、“托运小动物的旅客必须在预订座位时提出要求，至少在航班起飞时间之前。”必须在托运前72小时提出申请，收到南航回复后才能托运。”南航、东航、国航等均规定32公斤以上的宠物不能登机，而短鼻犬等特殊宠物品种则不适合寄养。

选择陆路运输不仅成本低廉，而且道路运输法规中没有针对宠物的特殊规定，大大减少了运输限制。记者查询获悉，南京至贵阳的航班价格为700元至1500元不等，而软座大巴夏季仅需380元/人，淡季为300元/人。

金毛主人与船公司工作人员的聊天记录。照片由受访者提供

宠物“失联”

托运过程中的“暗箱操作”

金毛Siri被送到运输公司后，其主人多次要求对方按照承诺提供宠物在运输过程中的视频，但只收到了一段视频。多位托运过宠物的人士告诉新京报记者，托运公司接手宠物后，对托运过程“一无所知”，此前商家承诺的运输过程视频也根本无法提供。

无论选择空运还是陆路运输宠物，都很难兑现货运公司“全程照顾宠物，定期喂食、浇水”的承诺。

16日下午，记者以宠物主人的身份致电昆明宠物乐友运输公司。一名工作人员告诉新京报记者，该宠物乘机后被安置在货舱内。空间与行李舱类似，但全程提供氧气，温度与机舱内相同。温度都差不多。

“乘坐飞机后，没有专人照顾宠物，宠物主人会准备食物和水，并用小碗将其挂在宠物的飞行箱中。”如有需要，公司可以安排车辆到昆明接宠物，然后送往全国各地，但车辆上也没有专人照顾。到达昆明后，该公司只会在宠物收拾行李登机前向宠物主人发送视频，反馈宠物的状况。

乐途（大连）运输代理有限公司一名工作人员告诉记者，在公司陆运车辆可到达的范围内，建议使用专用车辆进行运输。 “专车运行速度快，空调齐全，有专门的人照顾宠物，停在服务区时可以喂食。”给水。”

超过32公斤的宠物不能随机托运，只能通过货运运输。但货物运输条件较差。 “包装很严实，有钢笼和挡板，透气性不太好，可能会导致宠物窒息。”该工作官员表示，货物需要在出发前三个小时左右处理。落地后，货物需要较长时间在目的地储存。而且目的地的环境通常比较恶劣，不适合宠物居住。仓库存放也可能给宠物带来问题。

此外，该工作人员表示，运输活体动物“风险自负”。虽然他们有托运保险，但只对飞机失事、飞机落水活体动物溺水、飞机起飞前起火三种情况提供赔偿，并要求活体动物死亡鉴定。 “如果想保值，保险公司只能给2000到10000元之间的价格投保，保费为5%。但不建议，因为之前有客户投保了10000元，但猫挑的时候还好。”回国后，这种情况无法赔偿。”他说。

宠必达客服人员告诉新京报记者，如果宠物主人不准备食物和水，公司会提供。但路上只有两名司机轮流行驶。没有人照顾他们，也无法拍摄视频。理由是“司机开车急，没时间拍视频”。

商家议价截图。照片由受访者提供

资质难找

宠物运输公司注册为信息技术公司

与金毛Siri相比，段然（化名）的狗狗相对幸运。

今年6月9日，他委托乐途（大连）运输代理有限公司将自己的狗从青岛运往大连。然而，在运往胶州时，由于货物量较大，狗狗没有装上卡车，导致狗狗滞留在胶州服务区。仓库里待了近48小时。

段然收到狗狗后发现它患有严重的脓皮病。联系客服后，他们表示不会管这只狗，直到它死为止。

许多受害者对运输过程不满意，他们的宠物状况不正常甚至死亡。很多受害者向船公司投诉，但几乎总是被忽视、不赔偿、不负责任，甚至态度恶劣。

段然对商家的态度很生气。他在网上查询工商信息后得知，他委托的乐途（大连）运输代理有限公司拥有普通货物运输资质，但被列入严重违法失信企业名单。

新京报记者在天眼查查询得知，国内多家宠物托运公司，如乐途（大连）运输代理有限公司、优宠快递等多家宠物托运公司，业务包括普货公路运输、普货运输仓储及国内货运代理等。市场上常见的宠物运输公司，如PetBida、Pet Helper、PetBid Travel、Teach with Pets、Shupet Express、Bus Pet、Fefei Dog等，都是电脑注册的信息技术公司、信息科技有限公司、信息科技有限公司、网络科技有限公司等。如飞飞狗是成都飞飞狗网络科技有限公司旗下品牌.经营范围为“软件开发；信息系统集成服务；信息技术咨询服务；货运代理”。

此外，崇乐游在各地的营业网点属于连锁加盟机构，总公司为昆明崇乐游运输有限公司。其中，部分网点未查到工商注册信息。该公司网站招商页面显示，“这是一家专业从事活体动物运输（以航空运输为主，陆运为辅）的全国连锁企业”。

据新京报此前报道，7月16日，广州市花都区交通局花东交通管理所相关工作人员告诉新京报记者，运输金毛Siri的广州邦邦货运公司有一个工业和商业营业执照，但没有营业执照。经交通部门注册，归类为货运代理，实际上没有相关运输资质。

7月19日，上述工作人员再次介绍，当地运输行业规定只有一般货运许可证。获得该许可证后，向当地防疫部门提出申请后，运输范围可包括鸡、鸭、牛、羊、狗等活体动物。但暂时还没有明确区分“宠物”。至于像广州邦邦运输公司这样获得“货运代理”资质的企业，可以收到相关运输订单，然后委托其他具有运输资质的公司进行运输。

对于宠物托运业务所需的资质和手续，记者询问了北京、大连、杭州、南京等地的交通管理部门了解到，目前法律法规中尚无单独的宠物托运规定，宠物托运不属于宠物托运的范围。需要特殊资格。

大连市道路运输管理办公室一名工作人员表示，“这是一个新事物，法律对此没有专门规定。”杭州市交通局货运处一名工作人员表示，就交通管理部门而言，宠物托运不需要特殊资质。北京市东城区货物运输管理科也给出了同样的说法，但虽然不需要特殊手续，但仍应符合活体动物运输的具体要求。

宠物主人与商家的寄售聊天记录。照片由受访者提供

检疫机构

航运公司称宠物也可当“甲板卡”

但目前，我国尚未形成完整的活体宠物运输法律体系。在动物防疫方面只有相关的运输规定。

根据2021年1月修订的《中华人民共和国动物防疫法》（以下简称《动物防疫法》）第五十二条规定：“动物及动物产品通过航空、铁路、公路、水路运输的，托运人在托运时应当提供检疫证明；没有检疫证明的，承运人不得承运。”

新京报记者发现，国内航空公司对宠物托运有明确的规定，包括托运宠物的数量、运输证件的要求、托运宠物的容器、拒绝运输宠物的情况等。各航空公司均规定“每只独立包装的小动物及其容器（包括食物和水）的总重量不得超过32公斤”。乘坐国内航空公司航班时，携带小动物的容器必须符合《中华人民共和国国家标准 GBT26543-2011-活体动物航空运输包装通用要求》的规定，其中对容器尺寸、封闭方式、宠物生活条件等也有规定。

在诸多规定下，一些不符合随机托运条件的宠物主人向宠物托运公司求助。 “方便”、“省心”是他们花钱购买寄售服务的主要原因。 “一站式服务”也成为不少宠物托运机构的一个卖点。

韩柯告诉新京报记者，出发前，她咨询了当地航空公司。由于她的猫才两个月大，只打了一针狂犬病疫苗，而她还没有拿到宠物健康和免疫力证明，所以无法随机发货。蒲伊琳的布偶猫“福福”没有接种狂犬病疫苗，无法办理检疫证明，所以她还找到了一家货运公司。

“如果没有检测，他们就会带去检疫部门看一下宠物，然后直接出具证明。”对于检疫，昆明宠物乐友运输公司一名工作人员表示，他们只办理手续，不考虑疫苗接种，并表示不接种疫苗就可以乘坐飞机运输。

乐途（大连）运输代理有限公司工作人员还告诉新京报记者，办理检疫证明时，必须携带宠物及宠物健康免疫证明到当地海关检测中心进行检测，主要是检测COVID-19、细小病毒、狂犬病等。大连当地检测费猫60元，狗90元。检测后次日需提供血液检测报告，持报告到当地动物卫生监督所出具检疫证明。由于这个手续非常繁琐，需要花费大量的时间和精力，一些宠物主人要求公司代为办理。 “我们不需要带猫狗，我们统一盖章，一次打开几十只。”

该工作人员还向记者透露，他们在海关“认识人”。 “我们不认识人，所以做不了这个行业。说白了，我们走捷径。”

该工作人员还表示，如果宠物还小，没有接种疫苗，也可以开具检疫证明。 “我们使用与其他猫相同的信息来申请，所以你不需要带着你的猫一起去。”他说，宠物健康免疫证明的作用是出具检疫证明。检疫证明不会反映宠物的年龄、品种、外貌，而只会反映宠物的年龄、品种、外貌。宠物数量、出发地和目的地。

7月18日上午，记者作为宠物主人，向东航客服人员咨询超重宠物托运事宜。对方表示，宠物托运必须按照航空公司规定进行。如果超重，只能通过货物托运运输，但还需要办理检疫证明等相关手续。

某船公司主页介绍。照片由受访者提供

托运“不正规”

“缺乏监管和监督造成混乱”

针对金毛犬Siri在托运过程中死亡一事，北京康达律师事务所律师韩晓告诉新京报记者，擅自改变运输方式导致宠物死亡，违反了《合同》第1条的规定。《民法典》并应追究责任。但目前，法律并没有明确规定一般活体动物运输的资格条件。

“Siri事件的发酵对整个宠物运输行业产生了影响。” 19日下午，从事宠物托运服务行业多年的庞源（化名）表示，目前不仅是宠物托运行业，整个宠物行业都没有具体的政策。法规和相应的监管机构。

庞源介绍，国内宠物运输首先推荐航空运输，其次是空调专车运输，但没有一种运输方式是100%安全的。 “100%安全纯粹是一种夸张的促销手段。”从宠物品种来看，有一些患有先天性疾病的宠物品种，如鼻腔短、肥胖的狗等，不适合航空运输，适合陆运。陆路交通也有多种方式。除了常见的客车托运外，还有一种新流行的“宠物空调车”。由于高温、缺氧是宠物运输的主要危险因素，因此宠物空调车内必须开启空调，并配备相应的司机。车辆内的宠物在运输过程中会定期接受检查。

“在运输前，我们会告诉顾客，我们会在我们控制的范围内小心照顾宠物。同时，我们也要提前强调，存在风险，顾客自行考虑。”庞源说，以他们公司为例，宠物空运有两种情况。第一种情况是主人自己带宠物（即随机）。宠物主人向我们提供宠物的狂犬病证明、疫苗记录等，我们会帮助宠物主人与航空公司沟通申请。

第二种情况是货主不随身携带，这就涉及到货物的单独形式。货运的前提是飞机必须有有氧舱。航空公司向机长报告货舱内有活宠物后，机长就会打开氧气设备。 “目前国内航空公司飞机的货舱几乎都是有氧舱，没有有氧舱的航空公司不会接收活体动物。”庞源表示，宠物登机后，货舱内不准任何人，因此在托运过程中，我们不允许为客户拍摄宠物视频。

庞源表示，目前国内对于宠物托运业务的门槛界定并不明确，行业法规和监管部门的缺失和模糊也造成了行业的一些混乱。 “宠物道路运输的要求与牛、羊、猪的运输检疫、防疫要求类似。”于是，很多人涌入这个行业，造成鱼龙混杂的局面。 “就（金毛）Siri事件本身而言，可能是个例，但目前整体社会舆论的走向其实是反对的，会对整个行业产生影响。”

新京报记者穆红举徐阳实习生张驰