5月25日，第9届世界无人机会议在深圳结束。它吸引了825家公司在为期三天的展览期间参加展览，合同金额高达200亿元人民币。

从展览网站的受欢迎程度来看，几乎所有参展商都达成共识：当前的全球市场比预期的要“饥饿”，而中国制造的市场只是他们想要吃的。

但是，更值得关注的不是签署200亿元人民币本身，而是签署这些命令，他们在购买什么以及为什么他们专注于他们的努力并来中国下达命令的买家。

在此背后，实际上发布了三个基本信号。

首先，中国的无人机已经从“成本绩效选择”变为“第一选择”。

过去，在谈论中国无人机时，许多海外用户的第一印象是他们便宜，足够易于维修。但是近年来，这种印象正在悄悄地更新。现在，越来越多的海外买家不再购买预算有限的中国产品，而是“如果您有足够的预算，则必须首先看中国产品。”

在这次会议上，许多具有工业级飞行控制，垂直起飞和着陆以及多功能装载功能的新车型首次亮相。例如，起飞重量为1.4吨的中型和大型无人直升机可以连续巡航8小时，并远程分发材料。他们有能力适应医疗，防火和紧急情况，这远远超出了“平民无人机”的范围，并且更接近高端工业级设备。

关键是，在欧美市场中，这种类型的设备的类似产品仍处于测试阶段，要么昂贵，而且交货日期很长。但是，中国公司可以“搭配自己的行李”，这对于迫切需要生产和部署的中东，东南亚和拉丁美洲国家来说是不言而喻的。

从展览网站来看，许多国际买家都有明确的购买清单，甚至当场签署了订单。他们不是在这里“看看”，但他们一直准备“买批次”。

其次，全球需求已从“消费无人机”转变为“企业需求无人机”。

该展览中最突出的部分不是哪架飞机飞得很快并具有清晰的图像，而是买家问的最多的句子：“这可以直接用于工作吗？”

过去，消费者无人机是一个热门话题，用于航空摄影，娱乐和检测；但是现在，工业无人机已成为重点。森林火灾预防，农药喷洒，功率检查，物流交付，地质测量，城市管理，交通转移.最关心的是长途飞行，高负载，低故障率以及方便的操作和维护。

这也反映在展览地点的结构中。除了整个机器的热门销售外，核心组件的展览区域（例如飞行控制系统，智能识别模块，电池，通信链接和图像传输解决方案）都挤满了人。

一位参展商说，仅在展览期间，他们就收到了近3,000名买家，许多客户“只购买零件而不是整个机器”，因为他们已经在本地具有装配功能，并且只缺少关键模块。

这表明了一个现实：世界上越来越多的国家不仅开始使用无人机，而且还开始“制造无人机”。他们缺乏的不是概念，而是核心要素。

在这些关键的技术点中，中国制造商形成了一个完整的链条，其产品既成熟又可自定义，可以快速交付并支持本地修改。这使中国的无人机不仅“出口”，还使“授权”。

第三，中国无人机出国并不依赖单点命中，而是依靠系统功能的整体输出。

除产品展示外，该展览还具有多种方案的吸引力：例如配备LIDAR的电源检查解决方案，可用于城市无人机的低空调理平台系统以及可以连接到城市紧急链接中心的数据接口模块。

这些不是飞机可以实现的功能，而是来自算法，通信，图像识别，地面命令系统，回程协议和监管接口的多维协作的产品。

这是中国无人机可以进行大量订单的事实的关键：海外买家想要的不是一个好的玩具，而是一个可以实施的完整系统。

例如，来自中东一个国家/地区的客户签署了一份现场价值超过1.2亿元人民币的采购合同，其中包括35个多转机负载无人机，相关飞行控制系统，调度平台以及一年的7位技术人员的现场运营和维护服务。按照此顺序，不到40的整个机器都出售了，其余的来自支持服务和后端系统。

这意味着中国无人机出口的逻辑已从“出口产品”变为“产能出口”。

当然，在这二亿元人民币命令的背后，也有一个看不见的股息不容忽视。 ——的全球低空经济重建股息不可忽视。

无论是中东的物流和运输，拉丁美洲的农业植物保护，非洲的医疗用品，甚至欧洲城市对低空通勤的探索，它们都在传达一个信号：无人机已从“边缘技术”变为“公司需要的基础设施”，不远。

此时，中国无人机制造商的“全面覆盖产品带宽”已从数十个克的一吨玩具机变成了一个单吨的多功能平台。从娱乐到工业，从拍摄到实际战斗，——刚刚进入全球应用程序迁移的窗口。

深圳的这次展览本质上是一个大规模的对接平台。这不是为了促销，而是为了蛋糕。