你对中国品牌汽车的了解肯定比国外车型多，但如果问你中国品牌汽车在国外市场叫什么，你可能回答不上来。今天我们就来看一下。那些在国外市场耳熟能详的中国品牌车型的“洋”名是什么？

大多数时候，奇瑞风云2在海外以其原始英文名称（即Fulwin 2）出现。不过，也有例外。例如，在俄罗斯它被称为“非常”。这个英文名的意思是“非常”，光是让人以为是“非常”。在我说完之前，什么是“非常”？

在俄罗斯的邻国乌克兰，奇瑞与当地汽车公司AvtoZAZ合作生产风云2。只不过这里的风云2有ZAZ品牌，车型名为“Forza”。不知道是不是受到《极限竞速（Forza）》游戏的影响。

奇瑞与伊朗当地企业合作生产的汽车均贴有新的MVM品牌。例如风云2在这里被称为“MVM 315”； QQ称为“MVM 110s”； E5被称为“MVM 550”。不用看，就是MVM的1系列、3系列、5系列，家族布局完整。

此外，奇瑞风云2还远销南非，在那里它的名字是一个略显无聊的字母和数字的组合：J2，而在国内早已停产的奇瑞A3则被称为奇瑞J3。

风云2也已更名并在巴西销售。这款车在这里的新名字是Chery Celer，这一定是葡萄牙语（也是英语）单词“Celerity（快速、敏捷）”的变形！

除了风云2之外，奇瑞多款车型也在海外进行了更名。小型轿车奇瑞E3在俄罗斯的名称是“Bonus 3”。奇瑞一定是想暗示俄罗斯人：拿到奖金后，买一辆奇瑞犒劳一下自己吧！

奇瑞E5是一款紧凑型轿车，在埃及以“Envy”名称销售，字面意思是“羡慕”。奇瑞名字背后的潜台词或许是：开奇瑞羡慕，让别人嫉妒！

QQ也被奇瑞带入了海外微型车市场。国外基本沿用原名。即使不是原来的名字，仍然含有“Q”的元素，比如“Chery Q”（哥伦比亚）、“Chery IQ”（智利）。

与上述车型相比，奇瑞很好地保留了瑞虎系列和艾瑞泽系列的名称。世界各地基本上都以英文名“Tiggo”和“Arrizo”来命名。奇瑞一定是想把它们打造成国际品牌！

吉利帝豪在海外的名称非常统一。它基本上被称为“Emgrand 7”（在一些国家也称为EC 7）。对于这个“帝豪”，你可能比较陌生，但它的中文名字你绝对熟悉，那就是“昊皇”。

与中国相比，吉利在海外市场的命名更加系统化：基本上所有汽车都以“帝豪”为前缀，尽管有些汽车在中国不叫“帝豪”，比如吉利博瑞，在很多国家都被称为“帝豪” 。 GT”。

“帝豪X7”是吉利GX7在俄罗斯等国家的名称。还有一款“帝豪X7运动版”，那就是吉利博越！

吉利的微型车熊猫也被吉利带到了很多国家，但在海外，它更常见的名字是吉利“LC 2”或“GC2”。

长安汽车在海外的车型命名方式较为统一。逸动系列称为“逸动”，睿骋系列称为“睿腾”。这个你一定很熟悉，因为在中国他们的车后面都有这些英文名字。

人们至今仍津津乐道20世纪50年代一汽出口三辆卡车的故事。事实上，该公司目前也在出口自己的乘用车。其中，一汽奔腾在国外的名称是“奔腾”。显然，这个词是由“best（最佳）”+“turn（轮子、转）”组成的。

是的，众泰也在出口汽车。起初，其小型SUV 5008出口到印度等国家。当时使用的名字是“Nomad”或“Hunter”。不过，随着车型的更新，这些车被统一起来，更名为众泰T200。

目前，众泰的海外业务涉及俄罗斯、埃及、巴西等国家，但车型名称并未发生太大变化。基本统一为与国内相同的字母+数字命名方式。

事实上，拓展海外市场的中国品牌汽车远比上述多，但其中很大一部分在国内都是用简单明了的字母+数字来命名的，所以在国外没有必要给它们起外国名字。

但说实话，中国汽车品牌在海外市场的处境并不乐观，但谁能保证没有一两个能在荆棘中成长为参天大树呢？让我们拭目以待！