那么，这是一辆便宜的基本型坚固耐用的旅行车吗？

没有外部装饰，有一个漂亮、诚实的平坦甲板。 Hilux SR 驾驶室底盘非常适合商务。

嗯.不完全是，因为虽然它没有太多的外观花哨，但它仍然是一款中等规格的SR（与我们最近测试的Workmate 不同），这意味着您仍然可以获得很多好东西，例如8英寸信息娱乐触摸屏、语音识别、Apple CarPlay和Android Auto以及六扬声器音响系统。

此外，整个Hilux 系列现在标配了丰田的Safety Sense 系统，其中包括驾驶员辅助系统，如自适应巡航控制、车道偏离警告和辅助、具有骑车人和行人识别功能的自动紧急制动、道路标志识别和拖车摇摆控制以及更多，所以您在这里仅仅触及了一个精简的裸机模型的表面。

黑钢轮让一切变得更好——这就是科学。

SR 驾驶室/底盘与包装盒上的说明一致- 中档Hilux，没有井口托盘，您可以在其上放置一个漂亮、坚固、功能齐全的平板，并用它做诚实的kiwi（或blokette）事情例如，把你的狗放在后面去打猎，或者带着它在城里转来转去以确保它的安全，然后撕开防护装置，试图将它挤过拖拉机，因为你不必费心移动它。是的，我在King Country 长大，在一家农机经销商工作。我知道农民是怎样的.

因此，驾驶室底盘版本的SR 售价为49,490 美元（我们在这里测试的自动变速箱- 手动变速箱为46,990 美元），尽管丰田会将其出售给您，但您仍然可以选择自己选择的平板甲板（或其他配置） 。也。

那么它只是一辆带有平坦甲板的普通Hilux SR 吗？

丰田将向您出售几种不同款式的平板车。或者，您也可以提供自己的安排。

嗯……显然，是的。这意味着它与该系列的其他产品一样好。

丰田最近的改款带来了无数的改进和调整，将Hilux 提升到去年我们给予它Top Ute 认可的程度，我们喜欢它的一切都保留在SR 驾驶室底盘中。

由于悬架的调整，与上一代车型相比，改进和乘坐舒适性得到了改善，而四缸涡轮柴油发动机也更强大，并且经过重新调整，可以在其转速范围内提供更好的响应和改进。

与所有4WD Hilux 一样，SR 驾驶室底盘由150kW/500Nm 2.8 升涡轮柴油发动机提供动力。

从驾驶员座椅上看，您不会选择SR 驾驶室底盘来获得农用规格的主力动力，因为它与SR5 Cruiser 一样精致和现代，没有精美的座椅和地毯。

在城镇周围，它机动灵活且易于使用，而在开阔的道路上，它则功能强大且自信，具有可接受的驾驶性能。

焕然一新的Hilux 没有太大变化，但许多细微调整的巅峰却引人注目。

太花哨而无法击败对手？

SR 的内饰舒适且实用，无需以任何方式移动球门柱。

一点也不。 Hilux 仍然具有出色的密封性，最近的悬架调整使其在舒适性和功能性方面更加出色。

将其降到低范围本身很简单，因为它已经有一段时间了，只需翻转拨盘，当正确的指示灯弹出时，您就可以离开。

6 速变速箱具有良好的间距（如在道路上宽范围行驶时），并且Hilux 在纯机械意义上具有出色的越野能力，甚至无需考虑陡坡缓降控制等问题。助攻。

尽管具有触摸屏信息娱乐系统和气候控制等功能，但它的功能仍然可靠。这些东西恰好是Hilux 蛋糕上的一个很好的提示。

平坦的甲板不是很痛苦吗，因为它们向驾驶室的两侧伸出太远了？

您会注意到Hilux 已经变得如此之大，以至于平坦的甲板不再向两侧伸出太远。虽然已经有一段时间了.

对于不知疲倦的司机来说，平坦的平台曾经是在当地四方院腐烂的草坪另一端的汽车旁边敲击相当壮观的凿子的理想方式，但现在情况并非如此。

这并不是因为平甲板很窄，而是因为许多皮卡车的尺寸与平甲板一样宽，Hilux 就是这种情况。

虽然这意味着不再容易撕掉在当地RSA 的Honda Jazz 酒吧工作的Dorothy 的一面，但这确实意味着SR 会受到现在变得如此之大的现代皮特的困扰。

话虽这么说，它还不够大，不会让人真正感到痛苦（就像一辆真正的大型美国皮卡），也不足以让多萝西的爵士乐在你的车门上留下痕迹，因为她笨手笨脚地试图挤进她的车，因为你没有离开她有足够的空间。

除了Swandri 之外，还有什么比在该国中心地带驾驶一辆平板双驾驶室Hilux 4×4 更具异国情调的呢？

我还应该考虑其他汽车吗？